「TOYOTA、比亞迪」合作全新跑旅!超帥、超科技內外觀準備量產

「TOYOTA、比亞迪」合作全新跑旅!超帥、超科技內外觀準備量產

▲TOYOTA、比亞迪再添合作喜事,全新跑旅最快明年揭露量產!(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

記者徐煜展/綜合報導

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兩大汽車龍頭虎視眈眈看準未來電動車市場,TOYOTA、比亞迪再添合作喜訊,未來將有款顏值超高的Sport Crossover Concept準備量產,最快會在明年揭露進一步規格。

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▲全新電動跑旅將延續皇冠家族熱度。

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TOYOTA與比亞迪已經不是第一次合作,日前推出TOYOTA bZ3正是雙方合作的結晶,只不過bZ3目前僅限於大陸市場,而接下來TOYOTA與比亞迪將把目標放在歐洲等其他全球市場,將有1款全新的跑旅準備問世。

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今年4月上海車展,大陸豐田與比亞迪推出bZ Sport Crossover Concept概念車,近來已開始爲量產作準備,並更名爲TOYOTA Sport Crossover Concept,該車外型輪廓相當神似TOYOTA Crown Sport跑旅,可視爲「皇冠」家族的EV電動版。

▲概念車擁有前衛的顏值,將有前所未見的新生代內裝科技。

新車資訊目前尚不多,但可想而知將利用豐田最新的鑄造一體式造車技術,有利加速生產拓展電動車產量,新車預計將會在明年公開量產規格、資訊,並於2025年開始量產推向全球市場。

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TOYOTA Grand Highlander撞測未獲獎!駕駛座未達標 側撞受肯定

TOYOTA Grand Highlander撞測未獲獎!駕駛座未達標 側撞受肯定

記者鄧光惟/綜合報導

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於今年初登場的TOYOTA全新7人座休旅Grand Highlander,一出場就憑着超大空間技驚四座,如今也已經陸續交車,至於這臺採用新世代TNGA-K平臺打造的休旅安全性如何?近期美國公路安全保險協會(IIHS)也公佈結果,最終因駕駛小偏位撞擊未達標準,因此Grand Highlander並未獲得任何獎項。

▲TOYOTA全新7人座休旅Grand Highlander撞測結果出爐,最終未獲任何IIHS獎項。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

想要獲得Top Safety Pick+最佳安全首選,必須在駕駛/副駕小偏位撞擊、正面碰撞、側面撞擊項目上都得到Good優秀評價,同時白天/夜間前方碰撞預警系統也需具備Advanced先進或Superior優異評級,並且頭燈也要擁有Acceptable可接受以上評級才能獲選。

Top Safety Pick獲選標準大致相同,差別在於側面撞擊僅需獲得Acceptable或Good以及白天前方碰撞預警系統獲得Advanced或Superior就能獲獎,殘酷的是就算Grand Highlander克服最困難的側撞挑戰,仍無法獲得任何獎項。

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▲雖然魔王關卡側撞拿下好成績,但駕駛小偏位撞擊未達標準,因此錯失獲獎機會。

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儘管Grand Highlander在進行駕駛小偏位撞擊時,整體結構被評爲Acceptable,同時前安全氣囊、側氣廉無法有效保護駕駛頭部,最終整體僅獲Acceptable,但這不代表Grand Highlander不安全,因爲不論是副駕小偏位撞擊、正面碰撞、側面撞擊,日夜間前方碰撞預警都拿到最高標準,仍具有一定的安全性。

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▲雖然駕駛小偏位撞擊未達標準,但副駕小偏位撞擊、正面碰撞、側面撞擊仍有不錯的水準。(圖/翻攝自IIHS)

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只可惜Grand Highlander基本上與國內無緣,除車長超過5米外,售價也可能非常昂貴,否則其動力相當豐富,提供2.4升渦輪、2.4升渦輪油電、2.5升油電可選,並且空間、配備、外型一應俱全,如果能導入臺灣市場,將會是7人座休旅車的強力競爭者。

▲Grand Highlander擁有出色的空間機能,動力選擇也豐富。

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如何修復清晰度?快速修復清晰度的小妙招來了

如何修復清晰度?快速修復清晰度的小妙招來了

如何修復清晰度?在我們的日常生活中無論是拍攝或者下載抑或是截屏等等情況下的圖片和視頻都可能會出現模糊的情況。這個時候我們可以採取一些技術手段來幫助我們修復清晰度。這裡小編就來給大家介紹修復清晰度的具體操作方法,希望能對大家有所幫助。

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方法一:Topaz Video Enhance AI(修復視頻)

這是一款國外的智能修復軟件,下載好軟件之後,我們直接導入需要修復的圖片文件。導入好視頻文件之後,我們看到右上角的【settings】選項,在這裡可以選擇視頻的清晰度。同時我們還可以點擊low、medium和high選項來選擇視頻的畫質,編輯完成之後,點擊【start processing】即可修復視頻的畫質。

方法二:一鍵摳圖(修復圖片)

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第一步打開我們手機上的摳圖軟件進入到軟件的首頁,點擊下方的工具欄選項,找到【照片修復】-【視頻截圖修復】選項。

第二步選擇好相應的選項之後,我們點擊上傳保存好的視頻文件。上傳完成之後,我們點擊選擇需要修復的畫面,選擇好之後等待系統進行處理。處理完成之後我們可以看到處理前後的畫面對邊,點擊保存圖片即可。

以上就是小編給大家介紹的修復清晰度的具體操作辦法了,大家如果日常生活中拍攝了一些模糊的照片和視頻話可以藉助這兩個方法進行修復的。今天我們的分享就到這裡了,希望對大家修復圖片有所裨益!

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硬核科技加持,3M汽車改色膜2080系列高亮光全新上市,出彩更出色

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近年來,新能源汽車的保有量越來越高,消費羣體也日漸趨於年輕化,所以選擇貼裝汽車改色膜的車主也越來越多,爲愛車賦予更具個性化的色彩。近日,全球高端汽車膜品牌3M在全球同步重磅發佈汽車改色膜2080系列高亮光等多重新品,旨在爲原車賦予更明亮、更高級的色彩質感,爲廣大車主和施工方提供高品質、高品效的汽車改色體驗。

目前,2080系列改色膜已經成爲全球高端轎車、跑車車主改色的優選產品。

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更清晰亮眼的視覺效果,高亮光新品閃耀上新

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爲了呈現更奪人眼球的改色效果,3M爲2080系列高亮光新品相較於普通鑄造級貼膜增加了250%的鏡面清晰效果,不僅爲改色膜賦予了更高的光澤度,呈現出如超級高光和超級高亮的閃耀效果,車身外觀猶如鏡面般平滑,其帶來的視覺效果甚至優於一些原廠車漆的表現。

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目前,2080系列高亮光新品有12款全球熱賣的顏色問世,包括氣質典雅的高亮光鋼琴黑、熱情明豔的高亮光瑪瑙紅等。得益於3M一貫的雙層鑄造級工藝,2080系列高亮光新品在顏色、性能的穩定性和統一性上依舊具有明顯的優勢,長期使用後,色彩也不會出現明顯的衰變。所以,即便用戶需要局部換膜,也不會因前後的膜色差嚴重,出現尷尬“拼接”感。

8款全球經典色彩告別1080,升級爲2080

與此同時,八款全球熱門色彩也告別了1080系列,升級爲2080系列高光新品,比如深受消費者喜愛、常被豪車用於雙拼解決方案的G120高光鋁也在其中。

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相比於1080系列,2080系列在低殘膠、高貼附性和高延展性上的優勢更加明顯,不但不傷原車漆,而且具備更好的曲面貼附性能,其質保年限也達到了7年之久;而高光系列增加的PFL透明保護層也能有效減少運輸過程中的壓印和施工過程中的劃痕,提升整體改色效果。

Indulgence

自2019年全球問世以來,2080系列改色膜已被廣泛認爲是行業的“天花板”,預計明年將完成剩餘全部顏色從1080到2080系列的過渡升級,以更高質量的產品水準,滿足車主的個性化改色需求。

2080系列全面實現膠層平臺升級,貼裝更高效

爲了進一步提升3M汽車改色膜的貼裝體驗,3M在膠層配方和工藝上進行了突破和創新,如今已爲2080系列產品全面實現了膠層平臺的升級。

伴隨着此次升級,2080系列的膠層初粘度更低,具有輕鬆滑動、易重複定位的特點,容錯率更高,可以適應各種車型的複雜曲面。2080系列的施工難度得到進一步降低,不僅爲施工方節約了更多人工成本,更能有效地進一步提升施工效率及交付質量,爲車主提供滿意的改色體驗。

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作爲一家世界知名的多元化科技創新企業,3M自進入中國市場以來,已經在中國乃至全球推出多款綠色高科技產品,深度惠及本土市場和消費者。如今,3M帶來的創新產品和前沿技術早已深度融入人們的生活,深度詮釋了3M“科技改善生活”的品牌理念,相信3M汽車改色膜2080系列高亮光等新品的推出,也會給更多車主提供舒適、優質的使用體驗,未來3M也將在改色膜賽道中不斷髮力,爲全球和本土客戶帶來更多高品質汽車改色解決方案。

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Volkswagen宣佈將會為中國市場推出2萬美元內的全新入門電動車

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Volkswagen將在中國生產平價電動車平臺。 圖/Volkswagen China

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Volkswagen目前在電動車研發遇到瓶頸,需要大量的合作與共用車型來降低成本,而今年與小鵬汽車簽訂的合作似乎也成爲突入中國電動車市場的契機。Volkswagen在近期制定了一項計劃,將透過推出全新的平價電動車平臺來進攻中國市場,且該平臺將於中國本地生產組裝,預估低於20,000美元。。

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上週五,中國區總裁Ralf Brandstaetter在合肥新的電動車開發和採購中心「大衆汽車集團中國技術公司(VCTC)」 的開幕儀式上分享宣佈,VCTC約投資11 億美元在中國生產入門電動車平臺,預計將創造 2,000 多個就業機會。

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Volkswagen將在中國生產平價電動車平臺。 圖/Volkswagen China

根據《路透社》報道,Volkswagen將開發一個新的入門等級、針對中國市場的電動車平臺,目前被稱爲「A Main Platform」。其平臺重點是降低成本,將透過使用比目前在中國生產的MEB車型(ID.3、ID.4、ID.6 和 ID.7)更高比例的國產零件來降低成本。

新平臺將源自模組化MEB平臺,預計將於2026年登場。也因爲有了VCTC的幫助,新平臺要比最初預估早了約三分之一的時間完成。

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Volkswagen將在中國生產平價電動車平臺。 圖/Volkswagen China

Ralf Brandstaetter表示,中國電動車市場「對價格非常敏感」,這使得我們需要優化成本。而長年霸榜的Volkswagen自去年起不再是中國最暢銷的汽車品牌,因比亞迪在2022年底銷量超過Volkswagen,其主要是因爲汽油車銷量下降,而Volkswagen電動車銷量不如預期。

即使Volkswagen ID.3在中國的降價策略,已經使Volkswagen的銷量從平均每月2,200輛增加到每月10,000輛左右(7-10月)。

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Volkswagen將在中國生產平價電動車平臺。 圖/Volkswagen China

外媒報導指出,計劃推出基於新平臺的四款車型,並透過與上汽和一汽現有的合資企業生產,這些合資企業目前也生產MEB的車型。而新平臺是專爲入門市場打造,新車價格範圍約爲19,570美元(140,000 人民幣)至170,000人民幣(23,760 美元)之間。

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此外,從2026年開始,Volkswagen希望再推出兩款與小鵬汽車合作開發的純電動車型。直至2026年,Volkswagen預計將在全球推出10款全新純電動車,並加速新車上市速度。

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今年AWE,家電更聰明

今年AWE,家電更聰明

記者丨楊松 編輯丨鄢子爲

“您一點擊,電視就會隨機創作一個故事,生成16種結局,這能培養孩子的想象力。”

4月28日下午,在中國家電及消費電子博覽會(AWE 2023)TCL展臺,工作人員講解電視的“我想看故事”功能,吸引家庭用戶。

該公司還特意設置了一個大屏幕,顯示累計激活AIoT的數量。

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不只電視,冰箱與洗衣機也內置了“屏”,變得更智能。

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廚電品類則新增雲菜譜、語音交互等功能,提升智能體驗。

傳統家電企業加速提升自身科技力,意在把旗下產品都變得更聰明。

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比拼智能

智科技,是本屆AWE的主題,也是各家企業的轉型方向。

電視、洗衣機、煙機、竈具,甚至小家電,都在“智能”上下功夫。

在TCL大屏電視前,工作人員演示手勢操作電視功能——通過張開手與握拳兩個動作,來完成換頻道、加減聲音等操作。

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洗衣液的投放也變得智能。工作人員解釋,洗衣機內置了稱重功能,通過衣物重量調節洗衣液使用量。

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在老闆電器展臺,有觀衆輸入“糖醋排骨”,屏幕即時顯示烹飪方法。在本屆AWE上,老闆電器推出ROKI數字廚電創造者i7,煙機上裝有6.86寸的中控彩屏,AI自動烹飪的過程實時可見。

海信館內展示了各種芯片。海信集團公司董事長、總裁賈少謙稱,在大模型AI技術助力下,屏幕未來的使用場景將極大豐富,這會讓家電具有主動決策能力。

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塗鴉智能華東大區副總經理朱燕玲告訴《21CBR》記者,家電、廚電產品,增加觸屏顯示功能,增強互動。

“和消費主力也有關係,Z世代的消費羣體,喜歡科技感強的產品。”她舉例,塗鴉智能幫助客戶打造的智能餵食器,不僅能遠程控制出糧,還能通過音視頻功能,遠距離呼喚寵物進食。

就目前而言,家電產品的智能化體驗,有待提升。比如只靠打手勢,電視並不能實現搜索等複雜操作。

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重視場景

她是谁

家電企業比拼智能化的背後,是市場承壓。

全國家用電器工業信息中心數據顯示,2022年家用電器內銷零售額爲7307.2億元,同比下滑9.5%。

家電出口同樣不振,據海關總署數據,去年家用電器出口額爲5681.6億元,同比下降10.9%。

除“智能”外,企業還期望通過家電產品+家居場景的組合,提供美好的生活場景體驗,撬動具有購買力的羣體。

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京東展區,設置了森系生活、舒適生活等場景,展示多個品牌產品,吸引消費者在線下體驗。

傳統家電品牌也將產品置於家居場景中,推出全套智能家電解決方案,比如擁有超3000門店的海爾三翼鳥,以及海信旗下璀璨等品牌。

套系產品統一的設計風格,加上智能化體驗,不僅能服務高端用戶,還能通過整體效應提升競爭力。

“以自己的核心品類爲圓心,再往外擴展。”朱燕玲稱,海信、海爾在國內有用戶基礎,渠道是現成的,產品擴展起來會更快一些。

據朱燕玲觀察,“(家電企業)產品體系裡面,設備跟設備之間的聯動,是比較普及的。”

在廚電領域,老闆電器也同樣強調全品類屬性,將吸油煙機與蒸烤一體機集成在一起,節省空間。

單一品類的品牌,在尋求被集成機會。

某家電品牌的招商海報上,第一個渠道則是整裝大家居、家裝經銷商。

家電僅有使用功能,是不夠的,還要提供多類美好生活體驗,才能滿足消費者需求。場景化,正在成爲中國家電消費的新增長點。

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新一代Kindle閱讀器諜照曝光:支持防水

新一代Kindle閱讀器諜照曝光:支持防水

(原標題:新一代Kindle閱讀器諜照曝光 支持防水)

MobileRead論壇上的最新消息稱,亞馬遜旗下的新一代Kindle電子閱讀器將支持防水功能,隨着新消息而來的還有新一代Kindle的真機諜照。

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據稱,新一代Kindle的諜照來自中國零售商,從諜照中能看到這款產品的前面板,其設計與Kindle Paperwhite相似。規格方面,亞馬遜可能不會在硬件上做太多的提升,也就是說新一代Kindle或許會搭載相同的CPU、存儲以及屏幕分辨率(300ppi)。

至於價格嘛,回顧Kindle電子閱讀器的歷史,可以瞭解到該系列產品從問世至今已衍生出多個版本。其中有入門級別的售價僅499元,而全新升級的Kindle Paperwhite(三代)則售價958元,Kindle家族中最輕薄的Kindle Oasis價格爲2399元,不知道新款會定價多少?

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中國手機產業出海 製造能力大遷移

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2015年左右,中國本土手機企業開始積極拓展海外生產基地。印尼和印度成爲國內手機廠商海外建設產能的兩大“根據地”。

責編:陳亞楠

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向量數據庫,展望AGI時代

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每逢淘金熱,最後的贏家都是賣鏟人,而非淘金者。

這是著名的鏟子理論。在今年大模型的風口下,向量數據庫就成了這把鏟子。

在此之前,向量數據庫經歷了幾年的沉寂期,現在似乎終於成爲資本的”寵兒”。這個曾經冷卻的賽道如今在半年間就收穫了10億元融資,然而,資本”無節制”的追捧對於向量數據庫賽道究竟是獎勵,還是懲罰?是終於等到機會可以放手一搏?還是前路漫漫,遙遙無期?

判斷一條賽道是否真的有潛力,資本的注入雖是前提,但更重要的還有市場的態度。大模型應用的逐步落地於向量數據庫而言,無疑是最好的催熟劑。

然而任何新技術的到來,都需要更長的時間才能得到市場的接受。

對此,產業家通過了解多家目前已發佈向量數據庫的廠商,從他們口中可以窺見出目前的市場態度。

於星環科技而言,從5月份正式發佈向量數據庫產品至今,已走過近半年的時間。在他們的觀察中發現,客戶對大語言模型等深度學習應用非常感興趣。然而,客戶目前仍處於學習和選型的階段。在將新技術引入實際業務之前,客戶也需要時間來適應和了解這些新概念。

另外,在近期,騰訊雲也更是宣佈了向量數據庫的產品升級。在發佈會當天,騰訊雲數據庫副總經理羅雲對媒體表示,向量數據庫產品目前的對外客戶數已過千家。

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據瞭解,目前騰訊雲在向量數據庫的發力點是從已有客戶開始拓展,如今客戶也正處於擁抱和適應新技術的階段。

一份關於向量數據庫更真實的市場調查是,隨着AI應用場景加速落地,據西南證券分析,預計2025年向量數據庫滲透率約爲30%,其中,中國向量數據庫市場規模約爲82.56億元。而據中國信通院測算,到2025年,中國數據庫市場規模將達688億元。這意味着,兩年後向量數據庫在中國的滲透率將超過10%。

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在國內,不少數據庫廠商都在嘗試推出向量數據庫產品,然而從市場驗證階段走向實現盈利,中間還需要一段更漫長的時間。

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在此過程中,不乏有質疑聲出現。比如前段時間,流數據庫公司 RisingWave創始人&CEO吳英駿公開發文”爲什麼你不應該押注向量數據庫?”。在文中,吳英駿表示,儘管他對向量數據庫的前景頗有信心,但目前並不鼓勵進入向量數據庫市場。

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向量數據庫究竟是虛火過旺還是星辰大海?在向量數據庫這條賽道,能否看到更遠的未來?在這一命題下,筆者試圖從向量數據庫的市場應用和演進歷程,來揭開這一神秘的面紗。

一、”單打獨鬥” VS “團隊協作”?

大模型解決的是計算問題,而向量數據庫則解決存儲問題。

這是從2023年初向量數據庫崛起開始,至今爲止行業內公認的看法。

“絕大多數人工智能研發的項目從未投入生產,這其中的關鍵原因是缺乏正確的工具。而大語言模型與非結構化數據的結合,可以爲AI應用相關的創業者打開新世界。”

在最吸金的海外向量數據庫創業公司中,Qdrant正是其中一家。其CEO兼聯合創始人Andre Zayarni對於當前向量數據庫與大語言模型的結合,發表了上述觀點。

一個更恰當的比喻是,向量數據庫充當了連接非結構化數據與AI應用的橋樑作用。也可以說,向量數據庫是專爲AI量身定製的。

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實際上,在Gartner的調查報告中曾表示過當前非結構化數據的增長速度。現在90%的新數據都屬於非結構化數據,而非結構化數據的增速更是結構化數據增速的三倍以上。

然而,非結構化數據需求的激增,是否真的能帶來向量數據庫需求的增長?兩者也許未必能劃上等號。

在向量數據庫賽道中,一個更大的爭議點是,是否真的有必要單獨設計一款向量數據庫的產品,還是僅僅將向量化搜索能力嵌入到傳統數據庫當中即可。

回答這一問題前,理解究竟什麼是向量數據庫,以及向量數據庫的具體應用則十分必要。

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首先,向量數據庫的”向量”也可以理解爲一種”標籤”或某種”屬性”。在AI應用中,這些標籤可以準確地幫助AI找到問題的答案,從而通過提取標籤來提取數據。

一個生動的比喻是,向量就像一張地圖,任何對象都可以根據時間序列信息在列表和表格中找到答案。

對此,星環科技基礎架構部副總經理劉熙給出了更具體的詮釋。與傳統的數據庫不同,向量數據庫處理的是非結構化數據,如圖片、視頻、長文本和音頻等。這些數據的意義不在於其物理表示,並不僅僅是一堆字節,真正有意義的地方在於隱藏的語義。

而向量數據庫在其中發揮的作用是,通過AI技術,例如典型的神經網絡,來識別、提取和編碼非結構化數據背後的語義特徵。最終,將這種數據的語義映射或嵌入到高維的向量空間中。

這樣做的好處是,將數據庫無法直接處理的語義問題,轉化爲向量空間中的一個搜索問題。簡而言之,利用AI技術,將數據庫無法直接處理的數據背後的語義,轉化爲一個結構化的過程。

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放在更具體的場景裡,比如大語言模型要如何與向量數據庫建立連接?

對此,百度智能雲大數據技術負責人李蒞之前曾表示,從多個方面來看,向量數據庫都是大模型的必要設施。首先,大模型自身能夠存儲的數據是有限的,而大量的知識數據需要被存儲起來,以供大模型在問答時使用。

所以向量數據庫在其中的作用是,它可以讓大模型回答出更實時的內容。倘若讓大模型根據最新的消息做回答,這時候就需要通過一些外置的數據庫,將這些外置數據庫中存儲的數據直接輸給它,這樣大模型就可以結合這些數據去做更準確的回答。

而在大模型與向量數據庫結合的應用方面,星環科技提供了一個真實案例。在其開發的金融大模型中,向量數據庫就派上了用場。

劉熙告訴產業家,在金融大模型的開發場景中,從財經新聞中通過實體識別算法可以提取企業法人等信息。這些信息並不僅僅是向量,它們更像是一些屬性標籤。類似地,在以前的電商場景中,對於商品圖片,除了特徵向量外,還可能提取價格、顏色等結構化標籤。

所以,關於單獨設計向量數據庫產品,還是將向量化搜索能力嵌入到傳統數據庫中?這是一個”單打獨鬥”和”團隊協作”的話題。

在劉熙看來,基於傳統關係型數據庫封裝向量計算功能,和專業的向量數據庫,是兩條的技術路線。”如果只是小數據量、訪問併發延遲這類要求也不 的情況下,從原有數據庫 封裝向量計算的方法可能是可行的;但如果數據規模、訪問併發等指標達到一定級別,出於性能、擴展性、資源彈性方面的原因,這時則需要專業的向量數據庫。”

同樣地,羅雲也認爲這兩者並不互斥。但至於單獨設計向量數據庫產品,也是一種必然。

具體來看,向量在未來是一種通用人工智能背後的數據格式。也就是說,向量需要橋接關鍵數據庫、非關鍵數據庫等所有結構的數據。但將不同結構的數據放在一個數據管理平臺上,最後的結果是,不同數據格式的差異會導致沒有辦法更好地利用非結構化數據。

因此,在這種模式下,將向量化搜索能力插件到傳統數據庫中是很難的。比如在一個分佈式數據庫裡去支持向量化插件,讓它來處理騰訊雲存儲的數據,那麼它最後也會變成一個獨立的向量數據庫。

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但如果數據庫的場景只是在MYSQL裡檢索部分的向量,那麼將向量化搜索能力嵌入傳統數據庫,這樣的解決方案也成立。

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對此,李蒞的看法是,大模型的核心需求就是向量檢索的能力。按邏輯來講,傳統數據庫加上向量引擎,這樣的解決方案能夠行得通。

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但問題也在於,業務規模發展壯大後,這時就單獨的向量數據庫產品,來支持上億用戶訪問量的大模型應用。其中,這裡面還要各種架構考量,比如存算分離等技術,來保證大模型的規模化擴展。

因此,綜合來看,得出的結論則是,短時期內,在大語言模型還未規模化使用時,”團隊協作”的方案還能夠解決一些問題。

但站在更長遠的角度,向量數據庫這條賽道一定會在數據庫領域中佔有一席之地。

二、向量數據庫的前世今生

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從2017年到2019年,於向量數據庫的發展而言,是一段更爲重要的時間。

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如果說,2023年大模型的爆火,讓向量數據庫進入到發展期,那麼2017~2019年就是它的萌芽期。

根據產業家瞭解,騰訊雲、星環科技、百度智能雲、京東科技等也恰都是在這個時間段將向量數據庫的相關組件應用到具體的業務之上。

這些都是目前市面上已發佈向量數據庫產品的廠商。

實際上,2017~2019年這段時間所對應的背景也正是,非結構化數據需求的激增。

一個具有代表性的事件是,2017年,短視頻的爆火,催生了新媒體行業,各種結構數據也隨之出現。這一現象就導致了不同結構數據的處理需求。

除此之外,京東、騰訊和百度的內部產品也有更多類似的需求。而向量化引擎也正是從這一時間點開始萌芽。

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2018年,星環科技內部的AI團隊有了向量數據庫這一需求。

然而,當時向量數據庫的賽道還是一片沉寂,對於是否要專門研發處理向量數據的數據庫,星環科技內部也在謹慎考慮。

當時的場景是,星環科技AI團隊提出向量數據管理對於其AI業務非常重要。雖然當時有Faiss向量庫來處理這類數據,但由於當時Faiss的版本還處於比較早期的階段,AI團隊需要自己編寫代碼來管理這些向量數據,基本上每個項目都需要重複進行這樣的工作,非常費時費力,而且可能無法保證高可用性和安全性。

因此,向量數據庫的需求也早在當時就誕生了。和現在不同的是,當時並看不到太大的市場,儘管在星環科技的眼中,這項技術有十足的潛力。

於是,他們內部做出了一個決定。”即使向量數據庫可能不能立即商業化,但我們仍然認爲有必要爲將來做這樣的技術儲備。”劉熙回憶道。

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那時星環還專注於開發多模型統一處理技術,逐步將一些數據庫的通用功能,如分佈式存儲、分佈式計算、安全性和資源管理等功能,從緊耦合的架構轉化爲鬆耦合的架構,目標是通過統一的架構來更好地支持各種數據庫,例如圖數據庫和時序數據庫。

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同時,內部團隊不需要太多考慮面向客戶的問題,需求相對明確,因此星環科技很快就完成了從0到1的第一個版本,並交付給AI團隊。之後,隨着AI團隊的深入使用,星環科技向量數據庫開始持續迭代,最終成爲一個成熟產品走向市場。

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類似的故事也發生在京東、騰訊雲和百度智能雲的內部。

京東的故事則發生於2017年。當時,團隊內部正在着手處理一些以圖搜圖的應用場景。爲了解決京東的搜圖場景,團隊構建了一個十億規模的向量數據庫,主要的場景是針對京東每天上架大量商品時,需要即時展示商品圖片。而實時性成爲了當時的重要問題。

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而這正是京東向量數據庫vearch的誕生背景。

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而相比之下,百度智能雲的故事就顯得不太一樣。

2019年,百度智能雲也將注意力轉移到了向量檢索技術的身上。他們計劃在Elastic Search公有云場景上去做一些向量的能力。

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Elastic Search(ES)屬於NoSQL數據庫的一種。如果再細分,它是文檔型或搜索型數據庫。由於有各種搜索場景的需求,所以它會存向量的數據。而既然存了向量的數據,ES又是一個搜索型的數據庫,自然也要搜索向量的數據。這也是百度智能雲在此基礎上加向量檢索能力的背景。

具體來講,百度智能雲在ES上做了兩點改造:一是支持向量數據列式存儲格式,二是基於社區開源的向量相似度引擎做了一些搜索加速的改進。

四年後的今天,向量數據庫終於迎來自己了的光輝時刻。而在各種歡呼聲和質疑聲下,向量數據庫也在逐漸完成蛻變。

三、向量數據庫,展望AGI時代

從某種程度上而言,無論是向量數據庫,還是大模型,歸根結底,大家在追捧它時的心態,焦慮大於需求。而這種焦慮則來源於”害怕被落下”。

大模型、多模態、OpenAI的新應用等等新技術、新應用的出現,正在迅速刷新着人們對AGI時代的期待,彷彿它下一刻就會到來。

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而向量數據庫的熱潮,在一定程度上”外化”了人們的焦慮。但這並不能否定向量數據庫的實際價值,甚至更長遠的價值。

雖然,目前向量數據庫仍處於發展初期,但可以確定的是,向量數據庫與大模型一定是捆綁關係。因此,未來其演進方向也一定隨着大模型能力的演進而發生變化。

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在羅雲看來,”未來,向量數據庫解決的是整個智能世界的智能存儲和管理問題。”

而在具體的演進方向上,向量數據庫一定會考慮多模態數據的表達以及數據的智能化管理。

首先,在大模型應用百花齊放的背景下,向量數據庫對於多模態數據的處理意義,變得十分重要。

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一個生活化的例子是,吃飯、看電影、聽音樂等等娛樂事項,這些記錄了你的一天。接下來,你想通過自然語言將其全部調取出來。

那麼如果沒有一個單獨的向量數據庫參與,以及沒有合理的多模態數據處理方式,這種情況下是無法查詢出這些數據的。而所謂的多模態也正是除了文字以外的照片、視頻、音頻等數據。

但隨着多模態數據規模上的提升,另一個問題也隨之出現。不同數據庫中數據如何將其統一管理並讓數據流通起來,這其中涉及到的智能化管理也是向量數據庫未來的發力點。

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因此,未來的向量數據庫需要承載的是智能化數據平臺。

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另外,在星環科技向量數據庫產品Hippo過去的研發過程中,劉熙對於擴展性、成本、易用性和路徑優化方面都提出了挑戰。

首先,在擴展性和成本方面,大模型的普及讓向量數據的規模不斷增大。對於向量數據的存儲和索引,也提高了對硬件資源的要求,成本也自然隨之提升。

而在易用性方面則涉及到了多種參數的挑戰。與傳統的關係型數據庫不同,向量搜索涉及到更多維度的考量,包括性能和召回率等。而爲了平衡性能和召回率,需要調整各種參數,但這對用戶來說並不友好。因此,簡化參數選擇,提高用戶體驗是更加重要的挑戰。

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最後則是混合搜索中的路徑優化問題。與傳統的優化器相比,向量搜索的優化器更加複雜,因爲它需要考慮多維度的因素。如何設計一個能夠描述向量搜索代價的模型,以實現性能和召回率的平衡,是一個需要解決的難題。

不可否認的是,向量數據庫的未來有星辰大海,也有曲折的前路。

背靠大模型,向量數據庫在2023年成爲了資本的”寵兒”。然而,在未來的AGI時代,向量數據庫還有更多實事要幹。

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【環球網綜合報道】2月27日,2023年世界移動大會(MWC 2023)正式拉開帷幕,據世界移動大會官方網站介紹,本次MWC共有來自200多個國家的2000多家展商參加展覽,其中,亞洲參展商強勢迴歸。本屆展會預計觀衆人數將超過80000人,其中約有5000人來自中國。

在展會首日展覽上,諸如小米、聯想、高通、諾基亞、摩托羅拉等來自各個領域的知名廠商皆進行了新品發佈活動,發佈了包括手機、筆電、AR眼鏡、通信技術在內的一系列新品,中國科技巨頭華爲的展位比去年擴大了50%。

據主辦方介紹,今年的展會以Velocity(時不我待)爲主題,具體分爲五個子主題:5G 加速 ( 5G Acceleration ) 、超越現實 + ( Reality+ ) 、開放網絡 ( OpenNet ) 、金融科技 ( Fintech ) 和數字萬物 ( Digital Everything ) 。

此外,觀衆還有機會在展會上看到最高時速1200公里的磁懸浮膠囊列車、最新的手術機器人、人工智能應用等等。

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